El Puerto de Huelva participa en el proyecto europeo Nelson para modernizar la navegación
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Una iniciativa internacional que apuesta por servicios marítimos innovadores, tecnología digital y practicaje remoto, con el fin de reforzar la seguridad, la eficiencia operativa y la sostenibilidad ambiental en las vías navegables del futuro.
El Puerto de Huelva forma parte del proyecto europeo Nelson junto con diversos socios internacionales, con el propósito de desarrollar una infraestructura física y digital aplicada a las vías navegables. Esta iniciativa contempla la puesta en marcha de nuevos servicios marítimos innovadores, incluyendo el practicaje remoto.
El Proyecto Nelson (Desarrollo de la Eficiencia y la Seguridad de la Navegación mediante Soluciones Digitales para las Vías Navegables del Futuro) cuenta con un presupuesto total de 14,9 millones de euros, de los cuales el 50% (7,8 millones de euros) está financiado por la Unión Europea a través del Mecanismo Conectar Europa. El proyecto, iniciado en septiembre del pasado año, se prolongará hasta el 31 de agosto de 2028.
Su ejecución se organiza en seis bloques de actuación: gestión del proyecto, desarrollo de infraestructura, desarrollo del practicaje remoto, servicios marítimos digitales en Finlandia y Suecia, pruebas y validación, y servicios marítimos digitales en España.
La participación del Puerto de Huelva se centra especialmente en las tareas de gestión, así como en las fases de prueba y validación de las soluciones planteadas.
En esta iniciativa colaboran las Autoridades Portuarias de Huelva y Las Palmas, junto a entidades de Finlandia, Suecia y España. El objetivo común es aprovechar datos, nuevas tecnologías y soluciones automatizadas para aumentar la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad en el ámbito marítimo, además de reducir el impacto climático y otros efectos ambientales.
El practicaje remoto se empleará principalmente para verificar y validar las soluciones desarrolladas, aunque los servicios estarán diseñados para su uso por parte de todos los buques comerciales.
El proyecto está coordinado por Fintraffic Vessel Traffic Services Ltd (Finlandia) y cuenta con la participación de Swedish Maritime Administration (Suecia), Finnish Meteorological Institute (Finlandia), Finnpilot Pilotage Ltd (Finlandia), Hiades Business Patterns, S.L. (España), Aalto University (Finlandia), Advian Software Oy (Finlandia), Brighthouse Intelligence Oy (Finlandia), además de las Autoridades Portuarias de Las Palmas y Huelva.
